Quando estiver frio mesmo, use o seguinte:
1- Por baixo, uma camisa de ciclismo ou dry fit, que é para
o suor passar e não ficar em contato com o corpo;
2- Por cima dessa, uma camiseta comum de malha de algodão. A
camiseta de algodão tem espaços entre as fibras onde o calor gerado pelo corpo
vai ficar retido. É o mesmo princípio que faz com que as blusas de lã sejam
quentes. Não tem problema ela ficar molhada, porque tem a camisa de ciclismo
embaixo para impedir que fique em contato com o corpo, mas você pode usar uma
camisa de ciclismo que tenha um tecido com mais espaço para segurar o ar (tem
tecidos mais “lisos” e tecidos mais “furadinhos”). Mas a de algodão é um pouco
mais quente.
3- Por cima dessa de algodão, use uma blusa que não deixe o
vento entrar. Isso é para evitar que o ar quente, que está na malha de algodão,
seja levado pelo vento. O ideal é uma jaqueta corta-vento, mas pode ser por
exemplo uma blusa daquelas de motocross de manga comprida, que já ajuda. O
melhor mesmo é usar uma jaqueta apropriada para ciclismo, daquelas que tem
aberturas para deixar o suor evaporar. Algumas corta-vento tem um tecido com
orifícios pequenos o suficiente para não deixar água entrar em caso de chuva,
mas com tamanho suficiente para deixar o suor evaporado sair.
Calça de ciclismo ajuda bastante, aquela coisa esquenta bem.
Vale a pena usar uma sunga por baixo da calça de ciclismo, para não congelar o
amigo (cueca pode dar assadura por causa do atrito, o material da sunga causa
menos atrito). Duas meias também é bom, porque o pé gela.
Se no meio do caminho você vir que está frio demais e você
não está com roupa suficiente, forre a blusa com jornal, de preferência entre
uma blusa e outra para ele não ficar em contato com a pele. Vai ficar ensopado,
mas esquenta bem. O efeito é o mesmo da blusa de malha: ele tem bastante espaço
entre as fibras para conservar o ar quente. Dá pra usar até nos pés se
precisar.
Não esqueça: luva de dedo longo (luva fechada) também é
importante. Se você ficar com os dedos rígidos pelo frio, pode não conseguir
frear com a rapidez ou força necessária numa situação de emergência.
Fonte: Vá de bike
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